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公司理念
  經(jīng)營理念：誠信、敬業(yè)、*。
  發(fā)展理念：追求*，創(chuàng)造價(jià)值。
  市場理念：為客戶提供可增值的服務(wù)。 
銷售態(tài)度：質(zhì)量保證，誠信服務(wù)，及時(shí)到位??！
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zexuly200310
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功耗也較低，易于制成-規(guī)模集成電路，代表集成電路有CMOS、NMOS、PMOS等類型。路、電腦（微機(jī)）用集成電路、電子琴用集成電路、通信用集成電路、照相機(jī)用集成電路、遙控集成電路、語言集成電路、報(bào)警器用集成電路及各種集成電路。1.電視機(jī)用集成電路包括行、場掃描集成電路、中放集成電路、伴音集成電路、彩色解碼集成電路、AV/TV轉(zhuǎn)換集成電路、開關(guān)電源集成電路、遙控集成電路、麗音解碼集成電路、畫中畫處理集成電路、微處理器（CPU）集成電路、存儲器集成電路等。2.音響用集成電路包括AM/FM-中頻電路、立體聲解碼電路、音頻前置放-電路、音頻運(yùn)算放-集成電路、音頻功率放-集成電路、環(huán)繞聲處理集成電路、電平驅(qū)動集成電路。
功能模塊是指數(shù)據(jù)說明、可執(zhí)行語句等程序元素的集合，它是指單獨(dú)命名的可通過名字來訪問的過程、函數(shù)、子程序或宏調(diào)用。功能模塊化是將程序劃分成若干個(gè)功能模塊，每個(gè)功能模塊完成了一個(gè)子功能，再把這些功能模塊起來組成一個(gè)整體。以滿足所要求的整個(gè)系統(tǒng)的功能。功能模塊化的根據(jù)是，如果一個(gè)問題有多個(gè)問題組合而成，那么這個(gè)組合問題的復(fù)雜程度將-于分別考慮這個(gè)問題時(shí)的復(fù)雜程度之和。功能模塊化方法并不等于無限制地分割軟件，因?yàn)殡S著功能模塊的增多，雖然開發(fā)單個(gè)功能模塊的工作量減少了，但是設(shè)計(jì)功能模塊間接口所需的工作量也將增加，而且會出現(xiàn)意想不到的軟件缺陷。因此，只有選擇合適的功能模塊數(shù)目才會使整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)成本-小。
功能模塊獨(dú)立的概念是功能模塊化、抽象、信息隱蔽和局部化概念的直接結(jié)果。抽象是指對事物、狀態(tài)或過程之間所存在的某些相似的方面集中和概括起來，而暫時(shí)忽略他們之間的差異，即考慮抽象事物的本質(zhì)特征而暫時(shí)不考慮他們的細(xì)節(jié)。信息隱蔽是指再設(shè)計(jì)功能模塊時(shí)使得一個(gè)功能模塊內(nèi)所包含的信息（過程或數(shù)據(jù)），對于不需要這些信息的功能模塊來說是不能訪問的。信息隱蔽原則對于以后在軟件維護(hù)期間修改軟件時(shí)會帶來極-的好處，因?yàn)?量數(shù)據(jù)和過程是軟件的其他部分所不能覺察的，因而再對某個(gè)功能模塊修改時(shí)就不-會影響到軟件的其他部分，所謂局部化是指把一些關(guān)系密切的軟件元素在物理位置上彼此靠近。功能模塊獨(dú)立性是通過制定具有單一功能并且和其他功能模塊沒有過多聯(lián)系的功能模塊來實(shí)現(xiàn)的。
世界上首位市售全電動微型處理器控制的機(jī)器人。前兩個(gè)IRB6機(jī)器人被出售給馬格努森在瑞典進(jìn)行研磨和拋光管彎曲并在1974年1月被安裝在生產(chǎn)同樣是在1973年，庫卡機(jī)器人建立了自己的*個(gè)機(jī)器人，被稱為FAMULUS，也1*關(guān)節(jié)機(jī)器人具有6機(jī)電驅(qū)動軸。在機(jī)器人技術(shù)在20世紀(jì)70年代后期，許多美國公司的興趣增加進(jìn)入該領(lǐng)域，包括-公司，如通用電氣和通用汽車公司（這就形成合資FANUC機(jī)器人與FANUC日本LTD）。美國創(chuàng)業(yè)公司包括Automatix和嫻熟技術(shù)，公司在機(jī)器人熱潮在1984年的-度，Unimation收購了西屋電氣107萬美元。西屋出售Unimation以史陶比爾法韋日SCA的法國于1988年。

世界上*臺*研制的數(shù)控機(jī)床是一臺三坐標(biāo)的數(shù)控銑床，于1952年由美國帕森斯公司（Parsons）和麻省理工學(xué)（MIT）合作完成。早在1948年，美國在研制加工直升機(jī)葉片輪廓檢查用樣板的加工機(jī)床任務(wù)時(shí)，就提出了研制數(shù)控機(jī)床的初始設(shè)想。1949年，在美國空軍部門的支持下，帕森斯公司正式接受委托，與麻省理工學(xué)伺服機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室合作，開始從事數(shù)控機(jī)床的研制工作。經(jīng)過三年時(shí)間的研究，于1952年試制*世界上*臺數(shù)控機(jī)床試驗(yàn)性樣機(jī)。這是一臺采用脈沖乘法器原理的真線插補(bǔ)三坐標(biāo)連續(xù)控制銑床。其控制裝置由2000多個(gè)電子管組成，占了一個(gè)普通實(shí)驗(yàn)室那么大。這臺數(shù)控銑床的誕生，標(biāo)志著機(jī)械制造的數(shù)字控制時(shí)代的開始。
世界有可能得到新的、-量的T型汽車；隨著工人成為其機(jī)器上的更為有效的輪齒，-量生產(chǎn)進(jìn)入了一個(gè)新階段。然后，借助于*的機(jī)械設(shè)備，對-堆-堆的原料的處理作了改善。-量生產(chǎn)的這種方法也是在美國得到改善的，其-好的例子見于鋼鐵工業(yè)。以下這段對制造鐵路鋼軌的過程的描述，鋼鐵工業(yè)在一個(gè)巨-的地區(qū)范圍里發(fā)展了這種……連續(xù)生產(chǎn)……。鐵礦石來源于梅薩比嶺。蒸汽鏟把鐵礦石舀進(jìn)火車車廂；車廂被拖運(yùn)到德盧斯或蘇必利爾，然后進(jìn)入某些凹地上方的碼頭，當(dāng)車廂的底部向外翻轉(zhuǎn)時(shí)，車廂內(nèi)的鐵礦石便卸入凹地；滑運(yùn)道使鐵礦石從凹地進(jìn)入運(yùn)礦船的貨艙。在伊利湖港，這礦船由自動裝置卸貨，礦石又被裝入火車車廂；在匹茲堡，這些車廂由自動兩卸車卸貨。
節(jié)能運(yùn)行模式：當(dāng)電動機(jī)負(fù)載輕時(shí)，軟起動器在選擇節(jié)能功能的狀態(tài)下，PF開關(guān)熱撥至Y位，在電流反饋的作用下，正藝軟起動器自動降低電動機(jī)電壓。減少了電動機(jī)電流的勵(lì)磁分量。從而提-了電動機(jī)的功率因數(shù)(COS∮)。(國產(chǎn)軟起動器多無此功能)在接觸器旁路狀態(tài)下無法實(shí)現(xiàn)此功能。TPF開關(guān)提供了節(jié)能功能的兩種反應(yīng)時(shí)間；正常、慢速。節(jié)能運(yùn)行模式：自動節(jié)能運(yùn)行。正常、慢速兩種反應(yīng)速度）空載節(jié)能40%，負(fù)載節(jié)能5%?；\型電機(jī)傳統(tǒng)的減壓起動方式有Y-q起動、自耦減壓起動、電抗器起動等。這些起動方式都屬于有級減壓起動，存在明顯缺點(diǎn)，即起動過程現(xiàn)二次沖擊電流。1）無沖擊電流。軟起動器在起動電機(jī)時(shí)，通過逐漸增-晶閘管導(dǎo)通角。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵道客車電氣綜合控制柜。特殊車輛空調(diào)機(jī)組控制柜可參照執(zhí)行。替代情況：JB實(shí)施日期：頒布部門：人民機(jī)械電子工業(yè)內(nèi)容簡介：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了KRC、KRD、KRG、KRJ和KRY系列工業(yè)電阻爐溫度控制柜（以下簡稱溫控柜）的各項(xiàng)要求.包括產(chǎn)品分類、技術(shù)性能、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、技術(shù)分級及訂購和供貨等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于與各種工業(yè)電阻爐配套的溫控柜。內(nèi)容簡介：本標(biāo)準(zhǔn)適用于紡織機(jī)械電氣傳動與控制的，并獨(dú)立安裝的設(shè)備控制柜外殼。1.斷開電源,檢查控制柜的機(jī)架是否有可靠的接地,并使接地電阻不大于4Ω。2.控制柜上有不同性質(zhì)的電壓(直流110V;交流單相220V;三相交流),在維修保養(yǎng)時(shí)必須分清電路,防止發(fā)生短路。