氣缸諾冠PRA/802040/M/300工作距離

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

高性能，穩(wěn)定性和可靠性

聚氨酯密封可確保有效的低摩擦操作和長壽

可以用輪廓槍管將開關齊平安裝

中等 壓縮空氣

工作溫度 -20 ... 80 °C, -4 ... 176 °F

操作壓力 1 ... 12 巴，14 ... 174 磅每平方英寸

端口大小 G1/4

氣缸直徑 50 毫米

筆畫長度 400 毫米

操作 雙作用

緩沖 自適應緩震系統(tǒng) (ACS)

磁性/非磁性 磁性的

高性能自適應緩沖系統(tǒng)“ ACS”

通常稱為氣動執(zhí)行器或氣動驅(qū)動器，用于為工業(yè)自動化應用提供運動和力。我們提供單作用氣缸和雙作用氣缸及其相應的配件和安裝裝置。我們的氣缸產(chǎn)品范圍包括型腔氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸和無桿氣缸。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生的變形。

氣缸諾冠PRA/802040/M/300工作距離